由于精密細(xì)長(zhǎng)軸本身剛性差，在車削過程中工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，會(huì)產(chǎn)生彎曲、振動(dòng)，嚴(yán)重影響其圓柱度和表面粗糙度。在切削過程中，工件受熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生彎曲變形；車削很難進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使工件在頂部間卡住。

因此，車精密細(xì)長(zhǎng)軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車精密細(xì)長(zhǎng)軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長(zhǎng)以及合理選擇車刀幾何形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問題迎刃而解。

在車削精密細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可使用中心架來(lái)增加工件剛性。當(dāng)工件可以分段車削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，精密細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。

車削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合?？杉佑眠^渡套筒的處表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合，即可車削。

精密細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長(zhǎng)變形。細(xì)長(zhǎng)軸熱變形伸長(zhǎng)量是很大的。由于工件一端夾住，一端頂住，工件無(wú)法伸長(zhǎng)，因此只能本身產(chǎn)生彎曲。細(xì)長(zhǎng)軸一旦產(chǎn)生彎曲后，車削很難進(jìn)行。

所以應(yīng)用彈性回轉(zhuǎn)頂部加工精密細(xì)長(zhǎng)軸，可有較地補(bǔ)償工件的熱變形伸長(zhǎng)，工件不易彎曲，車削可順利進(jìn)行。不論是低速切削還是高速切削，為了減少工件的溫升而引起熱變形，必須加注切液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件的加工質(zhì)量。